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html模版 每日商報
沈國娣
（本報評論員）
昨天，摩拜單車首款衍生產品“便攜雨衣”在微信平臺上線。摩拜稱，該款“mobike便攜式騎行雨衣”是聯合獨立設計師品牌exciTING共同設計出品。與普通雨衣相比，這款雨衣專門設計瞭可以伸縮的背包空間，下擺長度也專門為騎行設計。帽簷全透明，衣身有反光條。此外，還完美解決瞭收納問題。有黑色和橙色兩款樣式。售價是268元。這個價格令網友直呼接受不瞭，在評論頁面，最經典的一句是“268元應該可以買部單車瞭吧？”說實話，268元一件雨披的確存在價格硬傷，那麼摩拜雨衣賣的是啥？
對互聯網公司來說，制造一波又一波的營銷事件非常重要。前有OFO推出小黃人系列“OFO大眼車”，車把上一對小黃人的大眼睛奪人眼球，車圈也帶上瞭小黃人的圖案。據說，這不僅是一次跨界宣傳，OFO還承載瞭《神偷奶爸3》的電影廣告。業界把此次事件視作是OFO正在盈利模式上做更多的嘗試。
而摩拜推出首款衍生產品，在分析人士看來，也是一次盈利模式的嘗試。鑒於摩拜單車本身的成本較高，單純靠騎行付費的收入，回收成本的周期會比較長，推出周邊產品是個選擇。雖然，這款268元的雨衣可能存在銷售失利。但摩拜向外界傳遞瞭這麼一個信息，咱可以賣周邊，這是一條思路。摩拜現在好歹也算個IP，如果有特別巧妙的跨界合作，有通過騎自行車可以促成的銷售行為，單價不要太高，但勝在量大，想必也有可觀的收益。
所以，把產品做出來很重要，開辟營銷思路也很重要。有的時候，賣出多少也不重要，重要的是開始賣產品。從OFO與摩拜於探索盈利模式方面的嘗試可以看出，兩者的競爭也是十分的白熱化。
同樣的，昨天百度李彥宏以一種特別的方式空降百度AI開發者大會現場。他乘坐在一輛由百度研發的智能駕駛車輛裡，行駛在北京的五環路上。此時李彥宏接到瞭現場連線電話，他向大傢描述瞭乘坐自動駕駛汽車的實時體驗：“現在車非常多，但是還是很平穩，感覺非常不錯。前面也有一個屏幕可以展示出來自動駕駛汽車探索的周邊的情況，我們的車處在自動駕駛的狀態。”
網友關註的點是，李彥宏乘坐或試駕百度無人駕駛汽車上路是否合法？但對李彥宏來說，他必須以這樣的方式出場贏得全世界的關註。
人工智能是他一直想要攻克和搶占的高點，先前多次稱百度不是一傢搜索公司，不是一傢互聯網企業，而是一個AI企業或一傢AI公司。此次召開百度AI開發者大會，以一輛尚未取得合法身份的無人駕駛汽車出場，這是李彥宏為百度的AI產業所做的一場秀。至於事後面臨的那些麻煩，就當是為作秀而花費的成本。百度的無人駕駛汽車什麼時候可以量產也不是眼前最重要的問題，重要的是李彥宏是那個偷吃禁果的第一人。
把產品做出來很重要，開辟營銷思路也很重要。有的時候，賣出多少也不重要，重要的是開始賣產品。日本內衣品牌
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